请问张昊保此次“帐篷卡脖身亡”事件你怎么给消费者交待

时间: 2024-05-20 03:11:05 |   作者: 卫生充气帐篷

  据悉,5月13日网络上有网友称,一位长城炮的车主被电动车顶帐篷卡脖、不幸身亡,质疑车辆存在隐患。

  同时新闻媒体报道称,车主的朋友向记者反映,提车刚满半个月,5月11日车主操作帐篷升顶时发生意外,她曾尝试操作钥匙救人不成功。5月14日,长城汽车销售方相关负责人称,已有有关人员与家属对接,涉事车顶帐篷生产方称已与死者家属方律师对接:“目前看时当事人未按照说明书的流程操作导致意外,我们正配合做公正并查明真相。”

  值得注意的是,涉事车顶帐篷并非车主私自加装,涉事车型是由户外装备品牌秋野地与长城皮卡联合共创的“山海居”,即“山海炮+全自动升降硬顶车载帐篷”。也就是说,在此次事故中,致使车主死亡的,乃长城皮卡原厂配件。

  一起令人揪心的事故,真的如长城汽车销售方相关负责人所言是“当事人未按照说明书的流程操作”才导致意外的发生吗?

  其中,5月15日,长城炮品牌发布官方微博称“目前,我们正在重视本事件的调查进展,将全力协助秋野地品牌,积极努力配合有关部门的调查工作,并对家属提供一切需要的支持。”同时,长城炮还称:“有关此次意外事故的事件进展,请以秋野地(厦门)户外装备科技有限公司的公告为准。”

  而秋野地则发布声明称:“经多方信息初步了解,本次事故是在电动帐篷上升过程中,用户进入帐篷内发生意外。一直以来我们秉承着产品安全严控,为用户更好的提供优质服务的理念,对此,我们将持续尽全力积极努力配合有关部门的调查工作,并对遇难者家属提供一切可能的支持。”

  从时间线来看,我们很难不提出第一个疑问:根据长城炮和秋野地的声明,既然5月15日事故尚且属于调查阶段,那为何5月14日长城汽车销售方负责人便称“目前看时当事人未按照说明书的流程操作导致意外”?

  事故的真实原因,难道不是更应该以最后的调查结论为准吗?相关负责人出此“一面之词”,根据是什么?是不是真的存在“甩锅”之嫌?

  譬如,这款“全自动升降硬顶车载帐篷”的主打功能之一便是遥控升降。但根据车主朋友所说,她曾尝试操作钥匙救人但未能成功。

  遥控钥匙为何会“失灵”?针对这一问题,有网上的朋友表示:“为什么遥控钥匙没有起作用,按遥控失灵无法救援,眼巴巴看着活生生的一条生命就这样被夹死……”

  还有网上的朋友表示:“帐篷设计缺陷无疑了。就算他没有防夹功能吧。目测这个应该就是设计成必须升到顶才能回缩。不能半途换向。估计这就是为什么遥控器失灵的原因了。”

  即便车主将头伸进帐篷的行为属于操作不当,在配件设计环节,品牌应不应该对此类意外情况予以最大限度地考虑、预判,又应不应该添加保护措施避免极端情况的发生?

  网友所言的“设计缺陷”、“遥控失灵”,请问长城汽车皮卡品牌公司总经理张昊保先生,您怎么看?在两则官方声明中,为何均对相关疑问避而不提?

  事实上,市场环境的变化和消费习惯的改变,相当程度上助力了长城皮卡的成功。

  品牌发布的官方多个方面数据显示,今年4月份长城皮卡全球销售18069台,蝉联中国皮卡销量冠军,国内终端市占率近50%,长城皮卡连续26年销量第一。同时,品牌官方还采用了这么一个形容——“皮卡领导者”。

  销量是最直接的证据,证明一个品牌的成功与否。但同时,短期销量也极易成为“自信放大器”,让品牌耽于现状、丧失危机感。

  不可否认,长城皮卡的确做到了某些特定的程度内的成功,但品牌必须意识到的是,时代红利给予的成功远不足以让品牌高枕无忧。

  比如,在出海的加持下,长城皮卡4月份的月销量也仅有18068台、尚且不足2万台,那么国内销量究竟有多少?

  多个方面数据显示,2023年全年,长城皮卡年销量有202330台,其中海外销售48262台,也就是说去年全年国内销量仅有154068台,国内市场销量月均仅有12839台。“销冠”又如何?这样的销量数字真的足以让品牌从此“躺平”吗?

  再比如,品牌官方目前推出长城炮2.4T、山海炮Hi4-T,均意图实现价值跃升。但与此同时,进步的不止是长城皮卡一位,竞争对手的劲头同样不容小觑。

  以今年3月份皮卡企业销量排行榜为例,数据显示,江铃汽车当月售出6947台,同比增幅高达34.9%;而同时期长城汽车虽然售出了17569台,但同比跌幅高达12.1%。

  随着江铃福特Ranger的到来,无论是用户认可度层面还是销量层面,长城皮卡都面临着不小的压力。如何在冲量的同时建立起更广泛的消费者认可,如何弥补皮卡领域品牌底蕴的差异、品牌影响力的差异,这些都是摆在张昊保面前、摆在长城皮卡面前的棘手难题。

  此前在媒体采访中,张昊保表示,长城炮在性能上已经不输美国车型,但是在舒适度、便利性、好玩性等维度已经完全超越它们,尤其是在豪华感和智能化方面表现更加突出。

  包括从产品谱系来看,长城皮卡都有意从电动化、智能化、高端化三个层面发力来提升产品的吸引力、丰富皮卡产品的应用场景。

  电动化、智能化、高端化,都必须摆在安全性之后。事故的真实原因,涉事车顶帐篷是不是真的存在设计缺陷,以及事故的责任究竟应由谁承担,种种问题,我们都在等一个答案。


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